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叉车考证对汽车故障诊断的参数

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培训学时8天 学习对象需考叉车操作证的叉车司机
培训地址东莞市万江区牌楼基公交站台后面
咨询电话0769-33203599,13713201360,13826911180,0769-89877058
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叉车考证对汽车故障诊断的参数

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叉车考证对汽车故障诊断的参数是汽车诊断技术的主要组成部分。在不解体条件下,直接测量检验对象的结构参数常常受到限制。如气缸磨损情况,曲轴轴承的间隙,各种齿轮的啮合情况等等。因此在确定汽车各机构技术状况的时候,采用诊断参数—与结构参数有联系的并能足够表达结构技术状况的直接或间接指标。如图2-55行列出的各指标。

叉车考证对汽车故障诊断的参数可以是工作过程的参数、伴随过程参数或者是由这些参数派生的参数。表2-1介绍了汽车的主要故障的症状,主要诊断参数及适用的诊断对象。

分析这些参数表明,决定主要功能的工作过程参数,如制动距离、发动机功率、离合器滑转百分数等等,是代表整个机构状况总的全面的标志或叫做信息。这些参数是进一步深入诊断的基础。伴随过程参数,如发热、声音、振动等等,是有关诊断对象技术状况的局限信息。但这种参数通用性强,适用复杂系统的深人诊断上。由机构零件之间最起码的关系决定的几何参数,如间隙,不同心度,自由行程等等,员然有局限,但这是诊断对象状况的实在的信息。以上是按形成的原则分类的诊断参数。还可以按信息的形式分成总体诊断参数和局部诊断参数。又可以按结构参数的函数关系分为线性、非线性参数和导数型参数等等。

  叉车考证告诉你每种诊断参数都有不同的含义,通常决定一个复杂系统的技术状况需进行综合诊断;根据不同需求,采用不同诊断参数,进行决定整机性能间总体诊断到分单元的深人诊断。

   叉车考证为了提高诊断精度,在某些情况下,例如在声学诊断时,不测量诊断参数的物理量,而是测这个物理量对时间或行驶里程的一阶导数、二阶导数,如用速度、加速度代替振动的振动

    诊断参数可能是相对稳定的参数值(间隙、发热等),或者是周期性快速变化的过程(振荡、振动)。前一种情况,只要定期测I它的数值,根据诊断结果找出故障和预测该机构无故障工作寿命。为此,要求知道参数与行程的函数关系和允许的标准值。后一种情况,如采用示波图作为诊断依据检验点火系统时,要独立预测无故障工作寿命是困难的。这种情况下,为了寻找故障,应知道实际示波图像与标准图像的允许偏差。

    叉车考证在采用逐渐变化的诊断参数时,同样可以利用描述该诊断对象结构参数变化规律的整函数(参看图2-4)。可用下列方程表达诊断参数的变化规律:.

                             z=zo+v1

式中:zo—诊断参数初始值,

     V—参数变化强度多

      a—由参数变化特性决定的指数。

    在已知ZO,Va的条件下,利用这个方程式可以确定诊断对象的寿命。即经多少里程后,诊断参数方达极限值。z。数值通常取正常走合结束的参数值。各种典型的诊断参数随结构参数变化曲线见图2-7

叉车考证应根据下面几个原则来选取诊断参数:

(1)诊断参数反应灵放。在从正常状况到进入故障状况之前的整个行程范围内诊断参数的相对变化率较大。

(2)单值性。在诊断范围内诊断参数没有极值,即不能在二种不同结构参数值下,理论上就出现数值相同的诊断参数。

(3)稳定性高。在测试条件没有变化的情况下,所测得的诊断参数离测量的平均值偏差最小、重复性好。

      (4)诊断费用低而工艺简便。

             所测得的诊断参数大小与诊断对象的工作状况有极大的关系。对汽车的极大多数机构来说,工作状况指的是载荷、速度和热工况,没有测试规范,诊断参数是没有意义的,无从比较也无法测定汽车真实的技术状况。诊断参数都是就一定的测试规范而言的,如测量功率是对一定转速和一定加速踏板开度或齿条行程而言;制动距离必须对应一定的制动初速度,一定的轴荷等等。为了提高诊断的正确性,必须严格掌握与规定要求一致的侧试规范。应当把测试规范和诊断参数看成一个整体。


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