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凤岗抱夹叉车培训考证燃油喷射

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培训地址东莞市万江牌楼基公交站台后面诚材教育
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一、两种基本结构

    凤岗抱夹叉车培训考证在脉动式燃油系统中,喷油嘴盛油槽中的压力逐步上升,当燃油的作用力大于调压弹簧的作用力时,针阀升起,燃油从喷油孔中喷入气缸;由于高压系中燃油不断喷出,压力会随之降低,当压力降到小于调压弹簧的作用力时,针阀落座,喷油结束。这是针阀在燃油压力和调压弹簧力作用下的一个自动阀结构。自动阀的运动和作用力的关系己在图中示出。喷油量的大小是由一系列的参数决定的。

    在蓄压式燃油系统中采用电磁油压控制阀。当针阀关闭时,由于控制活塞的作用,针阀落座而不喷油;一旦电磁阀开启,控制腔中的压力下降,活塞和钊一阀同时上升,喷油开始。当电磁阀关闭,控制腔中的压力上升到和共轨中的油压一致时,针阀和活塞同时下降,针阀落座,喷油结束。凤岗抱夹叉车培训考证

    电磁油压控制式喷油阀是依靠电磁阀的指令进行工作的,油压作用是辅助的。电磁阀的动作指令是由计算机根据事先编制好的程序,通过一系列计算之后得到的。喷油量的大小是由电磁阀开启时间的长短决定的。

二、自动阀的喷油过程

   凤岗抱夹叉车培训考证喷油器安装在气缸盖上,通过喷油嘴将高压燃油雾化成容易着火和燃烧的喷雾,并使喷雾和燃烧室大小、形状相配合,分散到燃烧室各处和空气充分混合。

    喷油器除了影响燃油的雾化质量、贯穿度及分布等喷雾特性外,还对喷油压力、喷油始点、喷油延续时间和喷油率等喷油特性有重大影响。所以,喷油器对柴油机的性能起着决定性的作用。

    凤岗抱夹叉车培训考证其实,燃油的喷射时间是非常短暂的。例如,柴油机的转速为2000r/min,则应在1/800!/1200、内将一个循环中的全部喷油量从喷油嘴的喷油孔中喷入气缸。喷油嘴是燃油系统的最终出口,是燃油系统中最重要的元件之一。

    2.供油

    由凸轮(图中没有画出)推动柱塞上升,压缩柱塞腔中的燃油,使出油阀运动,将燃油压入高压油管。柱塞的上升速度约141n/s,所以燃油压力很快升高。压力以音速从喷油泵端传向喷油嘴端。喷油嘴是个自动阀,针阀被调压弹簧的预紧力压紧在座面上。

    3.喷油

   凤岗抱夹叉车培训考证当压力继续上升到大于调压弹簧的预紧力时,针阀开启,开始喷油,由于压力很高

(20150MPa),所以能够形成喷雾。针阀开启时的压力叫做针阀开启压力。

    4.卸油、喷油结束

    当柱塞上升到一定的行程时,柱塞套油孔和柱塞中虚线所示的油孔接通,柱塞腔内的高压燃油流回进油腔,柱塞供油结束。接着,出油阀下降,高压油管内的压力和喷油嘴腔内的压力下降,在调压弹簧力的作用下针阀落座,喷油结束。凤岗抱夹叉车培训考证

    由柱塞加压的燃油经喷油嘴喷出,喷油结束后,高压油管被出油阀和喷油嘴针阀所封闭,燃油被关闭在高压腔内形成残压(残余压力)

    一次喷油结束,高压腔内压力波稳定后的静态压力叫做残余压力。残压不随时间变化。因此,在喷油结束后的稳定状态下,出油阀腔压力p高压油管内的压力P,喷油嘴腔压力p之间没有差别,都和残余压力一致。

    凤岗抱夹叉车培训考证在某一残压状态下进行一次供油和喷油,其结果就决定了下一个喷油循环的残压。若喷油泵转速和供油行程一定,则每循环的残压相等,每循环的喷油量也相等,即喷油是稳定的。反之,若每循环的残压变化,每循环的喷油量也变化,则为不稳定喷射。

    若转速一定,改变供油行程,则经出油阀的供油量和经喷油嘴的喷油量之间的关系也随

之变化,一般地说将会稳定在新的残压状态下。如上所述,当工作条件改变后,则在新的残压下进行喷射。当然,在过渡循环中喷油量和残压都是变化的。

   凤岗抱夹叉车培训考证残压和燃油系统整体有关,以一定的残压作为初始条件进一次喷射,其结果也就决定了下一个循环的残压值。

    刚才所讨论的是转速不变,供油行程一定的条件下的第;;次喷油过程。第,次喷油后的残压记作P. (n),柱塞泵入出油阀腔的油量记作Q(. (n),从喷油嘴喷出去的油量记作QD(n),在第l次喷油结束后的残压和下一次,即!1 +】次的残压P,(..])之间有如下关系: 凤岗抱夹叉车培训考证

    在正常喷射时,QV (n)QD(n),即泵入出油阀腔的燃油量等于喷油量,因此,残留在高压油系内的燃油量始终保持不变。

    可以用式((4_ 12)为基础说明残压稳定性问题。这里所说的稳定性是指不论是正常射还是异常喷射,为什么在经过若干个循环之后总会稳定在某个数值上的问题。正常喷射时残压的稳定点只有一个,不正常喷射时残压的稳定点有几个或者根本就不稳定。凤岗抱夹叉车培训考证

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